De projecteigenaar was van plan om in de toekomst zonnepanelen op het dak van het magazijn te plaatsen, dus we hielden rekening met het gewicht van de zonnepanelen en ontwierpen een veilige dakconstructie en paneel.Het sterkere stalen dakframe is ontworpen, zodat zelfs als er zonnepanelen op het dak worden geplaatst, het dak niet wordt beschadigd.
Het dakpaneel is anders dan het grootste deel van het standaard dakpaneel, er is een installatiepositie voor het steunframe voor zonnepanelen beschikbaar.
Sterker steunstaal is ontworpen omdat er in de toekomst zonnepanelen kunnen worden geplaatst, het is een groter gewicht.
De trekstang maakte gebruik van aangepaste specificaties die bij het steunontwerp pasten.
Dakgording: sterke C-sectiegording wordt gebruikt om het grote zonnepaneel te laden.
Wandgording: standaard C-profielgording is ontworpen om op het wandpaneel te passen, er is geen extra gewicht, houd alleen rekening met de sterke windkracht en aardbevingskracht.
Dakplaat: er wordt een speciaal ontworpen plaat gebruikt, de plaatsectie is anders dan de standaardsectie, waarop een vast onderdeel voor de ondersteuning van zonnepanelen kan worden geïnstalleerd, het type is V925 dakplaat.
Er is een lang daklichtpaneel geïnstalleerd om zonneschijn op te vangen, zodat er overdag geen elektrisch licht hoeft te worden geopend.
Wandplaat: mooie wandplaat wordt gebruikt bij wandsystemen, de lokale bevolking houdt van deze stijlwandplaat, daarna hebben we het ontworpen om bij de lokale markt te passen, de kosten zijn hetzelfde als bij andere gewone magazijnwandsystemen.
Regengoot: de goot is erg moeilijk te vervangen als er in de toekomst water lekt. Daarom raden we de klant aan een goot met een grotere dikte te gebruiken om het toekomstige lekkageprobleem te voorkomen.
Regenpijp: bij dit project wordt gebruik gemaakt van stalen buizen, omdat de zonneschijn erg sterk is op het projectgebied, kan de PVC-buis beschadigd raken door langdurige blootstelling aan sterke zonneschijn.
Deur: 14 stuks gemeenschappelijke deur is geïnstalleerd, de deurbreedte is slechts 3 meter en de deurhoogte is 4 meter, omdat de klant ons vertelde dat grote vrachtwagens het magazijn niet mogen betreden, dus we hoeven alleen rekening te houden met de afmetingen van een kleine vrachtwagen en de goederengrootte als we ontwerp de deurafmetingen en probeer de kosten te verlagen als aan de vraag wordt voldaan, een deur van 3 m * 4 m is voldoende om te gebruiken.
5. Er is een grotere funderingsbout geïnstalleerd, omdat de breedte van het magazijn vrij groot is, alleen een grote bout kan de beweging van de kolom beperken, de M 32 funderingsbout is ontworpen.En de verbindingsbout tussen de stalen framebalk en de kolom is ook een speciaal gebruikte bout, geen standaardbout.